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Nei prossimi anni il prezzo delle batterie per veicoli elettrici scenderà più rapidamente rispetto a quanto atteso
Un rapporto di Goldman Sachs fa il punto sul mercato di un componente essenziale dei veicoli a tradizione elettrica. Parliamo delle batterie al litio che – ormai da molti anni – sono soggette ad un continuo calo dei prezzi. Tuttavia, nel corso dell’ultimo biennio, la discesa dei prezzi sembrava essersi arrestata. Nel 2021 il prezzo…
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Mercato automobilistico europeo: – diesel/+ elettrico
Gli ultimi dati rilasciati da ACEA mostrano che nei primi 10 mesi del 2023 le vendite di auto nuove nell’Unione Europea sono salite del 16,7% rispetto allo stesso periodo del 2022. Nel solo mese di ottobre 2023 la crescita è stata pari al 14,6%, rallentata dal mercato tedesco che è cresciuto solo del 4,9%. L’incremento…
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La transizione di ExxonMobil dal petrolio al litio
ExxonMobil è una delle più grandi aziende multinazionali che operano nel settore petrolifero, nata nel 1999 dalla fusione tra Exxon e Mobil, due delle cosiddette “sette sorelle”. Recentemente ExxonMobil ha annunciato un vasto programma di investimenti dedicato alla produzione di litio e si candida – entro il 2030 – a diventare uno dei leader a…
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Tragedie e sciacallaggi
Il tragico incidente di Mestre ha dato l’opportunità ad alcuni di imbastire una polemica contro i mezzi a trazione elettrica. Che le batterie al litio (in particolare quelle più comuni basate su un elettrolita liquido) siano possibile causa di incendio è noto. Tale argomento era stato ampiamente discusso in un post apparso su questo blog…
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Auto elettriche: come usare il clima per imporre barriere commerciali
Dalla Francia giunge notizia che il Governo starebbe valutando di cambiare le regole per l’assegnazione degli incentivi statali messi a disposizione degli acquirenti di auto elettriche. I nuovi criteri di calcolo includerebbero anche una valutazione delle emissioni di anidride carbonica prodotte durante la produzione dei nuovi veicoli elettrici che saranno venduti in Francia. Letta così…
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Gli italiani non comprano l’auto elettrica e si tengono quella vecchia
I dati sul mercato automobilistico aggiornato alla fine di agosto mostrano che – pur in presenza di un certo aumento delle vendite di auto nuove – siamo ancora su livelli inferiori rispetto a quelli pre-Covid. Le vendite di auto elettriche ed ibride plug-in sono ancora un evento relativamente raro (complessivamente meno del 10% del mercato…
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L’Europa stringe i tempi per l’accordo sull’auto post-2035 e l’Italia è tagliata fuori
Secondo notizie di stampa, si starebbe delineando – a livello europeo – un accordo sulle regole da adottare per l’immatricolazione delle nuove auto dopo il 2035. Il Governo tedesco avrebbe ottenuto la deroga per continuare ad immatricolare auto dotate di motore a combustione interna purché siano alimentate con carburanti sintetici (i cosiddetti e-fuel), mentre la…
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E-fuel e bio-fuel: un’alternativa al petrolio o solo un diversivo per ritardare il passaggio all’auto elettrica?
I carburanti di origine biologica (bio-fuel) e i carburanti ottenuti per sintesi diretta di idrogeno e anidride carbonica (e-fuel) sono talvolta presentati come un’alternativa alla transizione elettrica. Utilizzando questi carburanti si ridurrebbe drasticamente l’impronta carbonica degli attuali motori a combustione interna, rendendo meno urgente – se non addirittura inutile – il passaggio all’auto elettrica. La…
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Auto elettriche: l’Europa tentenna e gli Stati Uniti attraggono i nuovi investimenti
In Europa si continua a perder tempo a causa dei veti posti da chi vorrebbe prolungare sine die l’utilizzo dei motori a combustione interna. Nel frattempo le aziende guardano al mercato globale e investono nei Paesi dove trovano le migliori opportunità. Mentre il Italia langue il progetto Italvolt (che dovrebbe portare alla costruzioni di una…
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La strategia (bislacca) del Governo italiano per salvaguardare le imprese del settore automobilistico
Partendo dalle giuste preoccupazioni per il futuro delle imprese che producono componenti per motori a combustione interna (si stima che siano coinvolti circa 200 mila lavoratori) il Governo italiano sta cercando di bloccare il passaggio all’auto elettrica proposto dalla Commissione Europea. La strategia italiana è basata su assunzioni molto discutibili e – nel medio-lungo periodo…