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Auto elettriche: l’Europa tentenna e gli Stati Uniti attraggono i nuovi investimenti
In Europa si continua a perder tempo a causa dei veti posti da chi vorrebbe prolungare sine die l’utilizzo dei motori a combustione interna. Nel frattempo le aziende guardano al mercato globale e investono nei Paesi dove trovano le migliori opportunità. Mentre il Italia langue il progetto Italvolt (che dovrebbe portare alla costruzioni di una…
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La strategia (bislacca) del Governo italiano per salvaguardare le imprese del settore automobilistico
Partendo dalle giuste preoccupazioni per il futuro delle imprese che producono componenti per motori a combustione interna (si stima che siano coinvolti circa 200 mila lavoratori) il Governo italiano sta cercando di bloccare il passaggio all’auto elettrica proposto dalla Commissione Europea. La strategia italiana è basata su assunzioni molto discutibili e – nel medio-lungo periodo…
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Novità tecnologiche e speculazioni finanziarie legate allo sviluppo delle auto elettriche
Chi segue i mercati finanziari oggi ha osservato un brusco calo delle quotazioni di STM (la multinazionale dell’elettronica a guida franco-italiana) e di altre società produttrici di dispositivi di potenza basati sul carburo di silicio (SiC). Il crollo fa seguito alle dichiarazioni di Elon Musk il quale ha annunciato che prossimamente Tesla smetterà di installare…
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Auto ibride “plug-in”: una tecnologia utile per la transizione energetica oppure un vero e proprio “bidone”?
Gli ultimi sondaggi ci dicono che – in caso di acquisto di un’auto nuova – i consumatori italiani sarebbero molto più propensi ad acquistare un’auto ibrida “plug-in” (le cosiddette PHEV) piuttosto che un’auto completamente elettrica. Eppure non mancano le segnalazioni sui limiti delle ibride “plug-in” che consumano molto più di quanto appaia dai test ufficiali…
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Stellantis annuncia l’avvio della produzione in serie dei suoi furgoni ad idrogeno
Dopo alcuni anni di sperimentazione, Stellantis ha avviato la produzione in serie dei suoi furgoni elettrici dotati di celle a combustibile alimentate da idrogeno. Con 400 km di autonomia (secondo gli standard WLTP) e 3 minuti di tempo di rifornimento, questi furgoni si propongono come una alternativa ai modelli elettrici alimentati con batterie. In realtà…
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Come vanno le vendite di auto elettriche in Europa?
Malgrado l’impennata dei prezzi dell’energia elettrica ed il calo complessivo del mercato automobilistico europeo, nel primo semestre di quest’anno c’è stata una forte crescita delle vendite di auto elettriche. L’Italia – tanto per cambiare – è il fanalino di coda, anche a causa di un sistema di incentivi farraginoso e della carenza di colonnine di…
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Si fa presto a dire energia rinnovabile, ma se non la immagazzini serve a poco
La crisi energetica ha evidenziato l’urgenza di aumentare la produzione di energia elettrica partendo da fonti rinnovabili, in primo luogo solare fotovoltaico e turbine eoliche. Ambedue queste sorgenti sono caratterizzate da una elevata variabilità del livello produttivo. La situazione è destinata a peggiorare quando verranno progressivamente smantellate le centrali termoelettriche, gravate dall’alto costo dei combustibili…
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Promesse elettorali 4: un bel “vaffa” ai combustibili fossili e agli inceneritori. E poi che facciamo?
Quarto post della serie dedicata all’analisi dei programmi elettorali presentati dai principali schieramenti politici italiani, con particolare riferimento ai temi dell’energia e del clima. Questa volta analizziamo il programma presentato dal Movimento 5 stelle quello che – come ricordato in ogni pagina del documento – ha come capo politico Giuseppe Conte.
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Visioni: ci sono abbastanza terre rare per garantire lo sviluppo sostenibile della nostra economia?
Se in futuro i rapporti tra Cina ed Occidente dovessero deteriorarsi, l’attuale crisi del metano sarebbe solo un “trascurabile” incidente rispetto a quello che potrebbe succedere con le terre rare. Speriamo che la lezione del metano russo ci abbia insegnato qualcosa.
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Nature Catalysis: un catalizzatore per celle a combustibile di nuova generazione
Le celle a combustibile sono dispositivi che, grazie ad un processo elettrochimico, producono energia elettrica. Le celle a combustibile, combinate con l’idrogeno, rappresentano una potenziale alternativa rispetto alle batterie al litio per alimentare i mezzi di trasporto mossi da motore elettrico.